最近早晨运行时,我发现有异路上比平时多车出击者多卡车和货车自3月停机坪指令下降以来 和我们大都一样 我习惯于明显缺车我也意识到我习惯了 相应的静默和清晰天空突然间,我从呼吸节奏中 被曾为人所熟知的卡车翻转被打退堂鼓几乎一夜之间,运货车开始替换数以十计的通勤者,这些通勤者曾堵塞社区街道这使我思考封锁前 机队热切探索向电流过渡当前的危机可能真的加速转移吗?已经有一些迹象说明可能正发生这种情况
时常智慧非
传统智慧表示低油价会减慢向EVs转换速度,而当地事实则否认这一点。分析师看不到任何迹象 说明大流行正在影响长期全球趋势面向电气化事实上,世界许多政府翻倍下降更多人仍然视危机为契机 加速变换 已经被视为不可避免英国调查45%的人表示自大流行以来“空气污染大改善”使他们认为EV是他们的下一车新建数回升:英国总车辆注册量可预测下降31% 2020年YOY,电池电动汽车注册量跃进204%以上脱机由Tesla模型3引导 德国甚至记录记录月三月EV销售
亚马逊高地 So goes世界
病毒流行前 世界上最大运货船队 大规模投资电子移动 需求增加后 不太可能逆向一月UPS公告计划增加一万辆BEV卡车从今年起运行,网络零售商亚马逊最近宣布计划购买100,000电送货车自电启动Rivian交付车队在当前危机中正经历数大挑战,转向更可靠、更廉价和更清洁电车将有助于解决这些挑战。消费者需求驱动对更频繁交付和较短交付时间的需求,这意味着大订单有时分批使用,从而需要更多车辆和更多行程
为何送送队电解会继续快速
交送机队越发与政府减排任务相冲突规则,如前所述, 可能变得更加严格前进在欧洲,通过调控和激励组合,24个城市合并人口超过6 200万计划消除2030年全速从地铁区运出内部燃烧引擎在家这里限制程度较低,电车、货车和总线低得多燃料维护比ICE对等并随着电池价格下降,到十年中将实现成本与传统车辆对等多联邦州市奖励可用性,许多EV今天已经便宜策划电动机池最近恢复的U.S.联邦税务抵免也能比任何时候都多支付得起
